車體廣告制作的調研報告

   臨沂車體廣告制作是專門為臨沂地區的顧客們進行車體廣告制作的公司，要想做好車體廣告制作除了良好的技術，還有就是時刻關注行業的狀況，所以說今天臨沂車體廣告制作就來為大家介紹一下車體廣告的調研報告，當然這個廣告不僅僅是臨沂地區的。
   從實力媒體最新的調研結果來看：戶外廣告的提示后認知度以車身廣告最高38%，其次是候車亭廣告23%，大牌廣告14%，地鐵廣告9%。同時有81%的人每周的行走路線是固定的，并且每周平均經過固定路線9.4次，使用的交通工具仍以公交車為主。
   MPI（媒體伯樂）近期對一些主要城市的所有公交路線進行了數碼攝像實測，并通過后期圖像處理和數據統計后，獲得了每條公交線路運行期間車身廣告能夠接觸到的總人次（OTS/Reach），同時通過固定樣本組的日記留置法的進一步研究，獲得了公交車身廣告的平均接觸頻率（Frequency)，最終得到公交車身廣告的總毛評點GRP。這一中國戶外廣告史上的創新研究，大大推動了戶外廣告研究的規范化和科學化。
   在一線城市，如上海，平均一個輛月（一輛車投放一個月）能達到4.8%的到達率。同時，一個輛月能達到0.31%的Recall，也就是說我們每得到1%的廣告Recall就需要3個輛月的廣告投放量，在二、三線城市，所需的投放量相應成比例減少。
   一輛上海公交車發布1個月平均GRP為39%（每月接觸3500000的人次），廣州為55%，武漢為32%，平均每月接觸車身廣告8.12次。
   公交車身廣告GRP的量化研究，使MPI可以科學預測廣告的發布效果：如在一類城市投放120個輛月（即10輛車投放12個月或12輛車投放10個月）的公交車身廣告，一般可以達到40%的廣告Recall，48%-58%的有效廣告到達率（E-reach）和4680個GRP，以及974次的接觸頻次，覆蓋426348000人次的OTS。
   以上的數據顯示車體廣告的廣告效果還是十分的不錯的，比較電視廣告，它更加具有受眾廣泛、價格便宜的優點，而且現在已經很少的人看電視了，都在看手機，手機上的電視app又都有會員，所以說車體廣告的重要性就越來越體現出來了。